ЕКОНОМІКА

економіка Ірану

MonetaНафтанафтохіміяЕкспорт не нафтовийІноземні інвестиціїРегіональний ринокЗ'єднаннясільське господарствоВидобуток корисних копалин і металівТуризм

Moneta

Офіційною іранською грошовою одиницею є ріал, який скорочено - Rl або Rls; загалом, щоденні обміни ґрунтуються на основі томану, а томан - сума в десять ріалів.

Нафта

Доходи від нафти становлять 85% прибутку Ірану в іноземній валюті, а 70% національного ВВП певною мірою пов'язаний з сектором нафти.

Іран є другим виробником OPEC, з виробництвом близько 3,7 млн. барелів на день, з яких 2,4 млн. барелів експортується. Встановлені Іраном запаси нафти складають приблизно 90 млрд. Барелів, а запаси природного газу розраховані на 20 тис. Млн. Куб. Однак слід сказати, що потенціал Ірану в нафтовому секторі поки що недостатньо експлуатується, оскільки головні зарубіжні країни, особливо США, з політичних причин відмовляються розглядати "іранський шлях" для розподілу сирої нафти.

Серед багатьох існуючих нафтопереробних заводів в Ірані, що в Тегеран ємність 230 тис. барелів на день; тебриз, 120mila; що Ісфахан, 290mila; що Arak, 170 mila.

Як географічне розташування цих рослин, так і їхня продуктивність показують, що вони можуть корисно відповідати потребам каспійських і колишніх радянських держав: на практиці Іран може доставляти свою нафту до портів Перської затоки. Облік каспійських країн, що отримують рівні суми на своїх північних НПЗ (механізм визначається, у технічному жаргоні, як "обмін").

Порт Нека, на Каспійському морі, вже обладнаний, як це необхідно, і здатний розвантажувати 350 тисяч барелів нафти на день, але з невеликим розширенням він може прийняти більше 800 тисяч, і те ж саме можна сказати і про інші іранські порти на тому ж березі.

Нека вже з'єднаний з Тегераном, а через Тегеран - Тебриз, з трубопроводом вздовж 325 км (частково вже використаний для "контракту" обміну з Казахстаном), залізничної лінії і дороги, які також можна використовувати для Ідентичною метою, і після своєчасних розширень, які можуть бути проведені за короткий термін, 350mila барелів сирої нафти можуть бути переміщені в день.

Нафтопереробні заводи Ісфахан і Арак, завдяки зв'язку з Тегераном, вже працюють з нафтою, що надходить з півдня Ірану через спеціальні нафтопроводи, які могли б бути використані, на другому етапі, для доставки до цих заводів стволів 460mila на добу сиру нафту з Каспію і влилася в заводи столиці.

Пізніше було б достатньо побудувати інші 325 км трубопроводів для досягнення транспортної потужності понад 800 тис. Барелів на добу, що, як ми бачили, еквівалентно виробничій потужності чотирьох згаданих НПЗ.

Нарешті, на завершальній стадії трубопроводи південних регіонів Ірану можуть бути використані для приведення російської нафти безпосередньо до Перської затоки, тобто в іранські порти, що стоять перед нею і чиї завантажувальні та розвантажувальні потужності вже цілком адекватні. на цю потребу.

Інші побічні проблеми, наприклад, хімічна відповідність різних видів неперської нафти переробним потенціалом чотирьох згаданих нафтопереробних заводів вже в значній мірі вирішена; серед іншого, в порту Нека є об'єкти, що мають дозвіл на змішування сортів нафти, і установки для подальшої фільтрації можуть бути побудовані без особливих труднощів.

Таким чином, іранський варіант експорту каспійської нафти може перетворитися на чотири окремі фази, кожна з яких вже вивчена і вважається здійсненною; у перших трьох повинні бути виконані необхідні з'єднання, до відповідних розворотів потоку в нафтопроводах і до посилення робочого тиску, з абсолютно незначними інвестиціями; для переходу до фази IV, тобто відмови від механізму "своп" на користь безпосередньої доставки неіранської нафти на термінали Перської затоки, інвестиції стануть більш суттєвими, оскільки зв'язки між заводами повинні бути значно розширені. Тегеран, Ісфахан і Арак.

Але треба підкреслити, що нижче певного "даху" буде зафіксовано загальна кількість транспортуваної сирої нафти ("дах", що вже оцінений іранськими експертами в 1,60 / 1,62 млн. Барелів на день), витрати на будівництво нові інфраструктури, витрати на доставку сирої нафти морським шляхом з прибережних держав Каспійського моря до Ірану, а також витрати на транспортування її через нафтопровід на іранську територію, що компенсується також заощадженнями на перекачування бочок, не спрямованих на північ, дуже скорочено, а економія часу була б значно вигіднішою для всіх зацікавлених держав (отже, в кінцевому рахунку, і для їхніх клієнтів)

Іранський варіант очевидно найзручніший в порівнянні з будь-яким іншим можливим способом отримання каспійської нафти в морях, і на цьому факту всі експерти погоджуються на практиці. Можна додати, що перспектива була б надзвичайно вигідною навіть у випадку, коли нафти запитували не західні країни, а Східна або Південно-Східна Азія.

нафтохімія

Створення реальної нафтохімічної промисловості в Ірані сягає близько тридцяти років тому.

Раніше в різних міністерствах були створені різні галузеві органи; першим організованим агентством було Хімічне підприємство, приєднане до Міністерства економіки. Головним результатом його діяльності було народження заводу хімічних добрив Marvdasht (в Ширазі, район Fars) між 1959 і 1963.

У 1963 закон встановив, що всі ініціативи, що стосуються нафтохімічної промисловості, були зосереджені в NIOC (Національна іранська нафтова компанія), яка через два роки породила NIPC (Національна іранська нафтохімічна компанія), яку вона досі поставляє на внутрішній ринок і експортує продукцію. хімічні речовини, отримані з нафти, газу, вугілля та інших видів органічної і мінеральної сировини.

У 1965 інвестиції в сектор склали ٍ все ще лише 300 мільйонів ріалів, а зайнятий персонал не перевищував тисячу одиниць 8. Після революції НІЦК увійшла до складу суб'єктів, які належать до міністерства нафти і повністю належать державі.

Цей сектор піддався дуже великим збиткам під час війни на захист від іракського вторгнення (1980-1988): численні комплекси, в районах Карк, Шираз, Пасаргад і в інших місцях були неодноразово бомбили, часто з килимом.

Найбільш серйозні наслідки отримали чотири комплексні ділянки в районі Хузестан, з яких після закінчення конфлікту одиниці 19 мали повністю реконструюватися в трьох різних фазах: ця робота отримала один з найвищих пріоритетів з моменту запуску ( 1989) Першого п'ятирічного плану розвитку, а інвестиції, виділені на ці цілі, становили 16% від загальної суми.

Під час перського року 1375 (березень 1996 - березень 1997) нафтохімічний сектор, на який санкції США практично не матимуть впливу, почав фіксувати перші значні ознаки розширення: супервиробництво дійсно 10 мільйонів тонн, з збільшенням 2% порівняно з тим, що було оцінено на початку того ж року.

Між тим, НПВК розпочав процес раціоналізації внутрішньої організації, скорочуючи штат з 18mila до одиниць 16.500, але в той же час отримуючи десятикратне збільшення продуктивності на душу населення. У галузевих планах було вирішено розпочати серію приватизацій. Компанія також вирішила поступово відмовитися від традиційних методів дослідження завдяки підписаним контрактам з близько п'ятдесяти престижних центрів дослідження та експериментів.

Під час першого п'ятирічного плану розвитку Іран скоротив зовнішній борг у розмірі 1,7 мільярдів доларів для проектів у нафтохімічній галузі: на сьогоднішній день цей борг майже повністю погашений.

На сьогоднішній день в NIPC працюють тисяча співробітників 16 у восьми виробничих компаніях і численних інших компаніях, що працюють у сфері машинобудування та торгівлі.

Іноземні інвестиції в цю сферу повинні бути залучені різними міркуваннями: сектор зафіксував зростання 15% на внутрішньому ринку; витрати на сировину є строго конкурентними; Закон про іноземні інвестиції передбачає, що обидва вони звільняються від податку на прибуток протягом восьми років, і що доходи, отримані від експорту, звільняються від оподаткування без часових обмежень, і що, звичайно, і для цього сектора всі можливості, передбачені для іноземні інвестори готові працювати в Ірані.

Можна сподіватися, що частка Ірану в світовому виробництві нафтохімії досягне - з нинішнього 0,5% - 2% до кінця третього PQS: з цією метою, як було сказано, потрібні будуть інвестиції понад 10 млрд., Майже половина з них виділяється на офшорне обладнання та інженерні послуги.

На практиці, 2005 загальний обсяг виробництва (з якого 75% буде продано за кордоном) повинен збільшитися на 2,5% порівняно з поточним обсягом, який становить величину 1,5 мільярдів доларів: цей результат буде дозволено серії проектів 30, які будуть впроваджуватися поступово протягом наступних шести років. У перспективі виробничі потужності іранських нафтохімічних комплексів і галузей становлять 13,2 млн. Тонн на рік. Грубі прогнози навіть говорять про можливість того, що загальна вартість продукції в 2005 торкнеться мільярдів доларів 7,5.

Значення іранського експорту нафтохімії, таким чином, перевищить 2005 мільярди доларів у 2 (мінімальна мета, але багато експертів повідомляють, що вона може досягти 5 мільярдів): важлива мета, враховуючи, що в 1989 мільйони доларів були зібрані в 29, і все ще в 1998 сильна валюта, втрачена сектором через експорт, зупинилася на 476 мільйонів доларів (у 1997 вони були 560; у наступному році експорт збільшився на 9% в обсязі, але вони записали зниження вартості) через рецесію на міжнародних ринках).

В даний час 24% експорту призначено для Європи (квота повинна стосуватися 40% у межах 2005); 24% в Східній Азії, 19% в Індії, 12% в Китаї, 5% на Близькому Сході, 9-10% в Південно-Східній Азії, решта в Північній Африці і Південній Америці.

У нафтохімічній галузі Іран є другою країною Близького Сходу за обсягами виробництва (13-14% від загальної кількості), після Саудівської Аравії.

Промислова експансія ненефтяного експорту

Однак залежність країни від надходжень від нафти все ще залишається надмірною, що, з 1989, тобто від запуску першого п'ятирічного плану розвитку, спрямоване на зниження стимулів як для промислового, так і для сільськогосподарського виробництва, а також для експорту продукції, відмінної від нафти і газу. : орієнтація, яка була відкладена під час Другого PQS - також внаслідок загострення, починаючи з 1995, інфляційних тенденцій, боролися з запуском суворих заходів щодо стримування ліквідності - але що Третій PQS (все ще триває) ) визначено як пріоритетне завдання.
З цією метою почалися заходи щодо поступового зменшення жорстких фінансових обмежень, особливо для приватних експортерів.

Результати нової політики відразу були очевидні. У період з квітня 1999 до кінця лютого 2000 ненафтовий іранський експорт склав 2,83 мільярдів доларів, при збільшенні 5,1% порівняно з аналогічним періодом попереднього року; насправді обсяг цього експорту перевищив 11,35 млн. тонн, при збільшенні 9,2%. Загалом за 2.032 було експортовано різні види товарів, але лише 20 з них покрило 94% всього експорту.

Килими, фісташки та артефакти разом утворили 33% від всього ненафтового експорту, але промисловий експорт відзначив загальну вартість 58 мільйонів доларів, при збільшенні 52,2% порівняно з відповідним періодом попереднього року , Нарешті, експорт сільськогосподарської продукції перевищив 700 мільйонів доларів при збільшенні 8,9%.

Тому будь-яка можливість автентичної еволюції економічної структури країни пов'язана в першу чергу з розширенням промислового сектора: мета, яка багато в чому залежить від вступу іноземних інвестицій.

Іноземні інвестиції

Усвідомлюючи цю потребу, уряд Хатамі прийняв низку заходів, спрямованих на сприяння ініціативі іноземних інвесторів в Ірані, ввівши в дію Положення про впровадження Закону про заохочення та захист іноземних інвестицій, що діють 1955, а також деякі конкретні закони , що стосуються окремих виробничих секторів, таких як гірнича промисловість.

Загалом, іноземні інвестиційні проекти сильно сприяють, спрямовані на збільшення експорту не нафти, завершення виробничих ланцюгів, збільшення доданої вартості, ринкової конкурентоспроможності та якості товарів і послуг, створення нових робочих місць. праці та зниження цін на товари на іранській території.
Пільги складаються, по суті, на додаток до забезпечення необхідних гарантій для будь-якого ризику, капіталу іноземного інвестора, у різних заходах звільнення від оподаткування, звільнення виробничих одиниць від правил, що застосовуються до повернення іноземної валюти, виробленої Іраном до Ірану. експорт, лібералізація репатріації капіталу іноземного інвестора та отриманих прибутків; зокрема, заохочується створення спільних підприємств, де частка, яка може бути передана іноземному інвестору, може становити до 80% (у проектах, спрямованих на вивчення та використання мінеральних ресурсів, ліміт обмежений 49%, але Кодекс гірничої справи 1998 передбачає додаткові компенсаційні заходи).

Бартерні контракти (через які іноземний інвестор може втручатися в будь-який іранський виробничий сектор) і в умовах викупу однаково полегшуються.

Велика доступність енергетичних ресурсів за мінімальними цінами і не менш широкий вибір легко використовуваної сировини, велика кількість кваліфікованої робочої сили в найрізноманітніших галузях - дохід від експорту послуг до Ірану - також сприяє залученню іноземних ініціатив. інженерно-технічні фахівці в даний час перевищують один мільярд доларів на рік - і скорочуються витрати праці на некваліфіковану робочу силу, а також ряд додаткових можливостей для інвесторів, які бажають працювати в зонах вільного ринку (Qeshm, Kish і Chabahar). ) і в десятках спеціальних економічних зон.

Регіональний ринок

Розташований в геостратегічному положенні, свого роду "мосту" між Перською затокою і Центральною Азією, між Індійським океаном і Росією, Іран зміг максимізувати цю характеристику в ці роки: проводити явну програму "ослаблення" напруженості »в міжнародній сфері і, перш за все, в області, уряд Хатами розробив зв'язки з сусідніми державами як з точки зору політичних відносин, так і з точки зору зміцнення економіко-торгових відносин, настільки, що сьогодні країна може вважатися серцем величезного ринку (від 300 до 500 мільйонів людей) надзвичайно багаті сировиною, а також виробничим і обмінним потенціалом.

Мережа з'єднань, яка почала будуватися з моменту запуску Першого PQS, спрямована на розширення як нафтогазового сектору, так і всіх інших секторів економіки.

З'єднання

Функція опори для всього ринку регіону (Перська затока - Кавказ - Центральна Азія) зараз здійснюється Іраном і збирається вступити у фазу подальшої інтенсифікації, також щодо ненафтових товарів та послуги, не пов'язані з нафтою і газом.
За останні десять років вантажні термінали були побудовані майже у всіх іранських регіонах; вузлові прикордонні структури були зареєстровані в Міжнародній угоді про Карне Тир або в аналогічних договорах, що дозволяє звести до мінімуму митні формальності; При плануванні плану розвитку дорожньої мережі пріоритет надається з'єднанням з портами і прикордонними залізничними станціями, створюючи тим самим необхідні осі, або "транзитні коридори".

Сьогодні внутрішня іранська залізнична мережа, чия керуюча компанія є частиною міжнародних організацій ben 19, що користуються відносними умовами для користувачів, пов'язана з Середземномор'ям, через турецьку залізницю; з Республікою Азарбайджан (кордон Жолфа, що з'єднує Іран з Кавказом, до Закавказзя, до колишніх радянських республік і до самої Росії); з залізницями Центральної Азії, через залізницю Туркменістан; з Індією та Пакистаном.
Розробляється також мережа повітряних сполучень; і по відношенню до портів (узбережжя Ірану простягаються на 630 км на північ, до Каспійського моря, а для 1.880 км на південь, над Перською затокою і Оманським морем), п'ятнадцять років реконструкції дозволили повністю відновитись Діяльність всіх структур, пошкоджених війною, для продовження їх розширення і посилення зв'язків з автомобільними і залізничними транзитними коридорами.
Крім того, у створенні зон вільного ринку та спеціальних економічних зон було надано низку місцевостей, розташованих на узбережжі або на островах і вже обладнаних портами, де спеціальні правила гарантують значні вигоди та знижки на тарифи, податки та портові збори. , крім вже згаданих пільг.

Можливість пружного поєднання залізничного транспорту з морським і автомобільним транспортом, таким чином, дозволяє широкий спектр варіантів як щодо безпеки товарів, так і скорочення витрат.

Отже, інвестор, який бажає працювати в Ірані, також може скористатися можливостями, які пропонує іранський "вузол", щоб досягти надзвичайно великого ринку, який залишається в основному "незайманим", де є дуже цікаві можливості для обох введення італійських і європейських технологій, як потенційного споживання, так і, нарешті, енергоносіїв і сировини.

сільське господарство

Різноманітність клімату, якість землі та можлива диверсифікація виробництва робить потенціал Ірану в аграрному секторі надзвичайно високим; географічне положення країни є дуже сприятливим для експорту іранської сільськогосподарської продукції.

Враховуючи перспективи розвитку світової продовольчої ситуації протягом наступних тридцяти років, Іран може відігравати все більш важливу роль у регіоні та зробити значний внесок у забезпечення продовольчої безпеки в Центральній Азії.

У 1960-х роках Іран імпортував мінімальні кількості зернових культур і був практично самодостатнім у виробництві м'яса, птиці, ячменю та пшениці.

Тим не менш, приблизно в середині 1970-х років країна дотепер перетворилася на своєрідний «сільськогосподарський протекторат» США. Фактично, вибір монархії, використання нафтових доходів для придбання зброї та відмова від сільського господарства на користь незбалансованого та зверху вниз процесу індустріалізації призвели до різких змін у іранській системі виробництво продуктів харчування.

У 1975 чверть всіх зернових культур, що споживаються в Ірані, імпортується з США; були введені нові методи агробізнесу, які вимагали імпорту машин і хімічних продуктів, завжди з США; більшість птахофабрик і молочних заводів працювали виключно з кукурудзи та сої, що імпортувалися з США.

Так, в той час як в 1965 Іран імпортував зернові зерна США всього за 15 мільйонів доларів, через десять років вартість цього імпорту перевищила 325 мільйонів доларів.

Тим часом шах підписав з Вашингтоном низку двосторонніх угод, у тому числі знамениті "Угоди з X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X" - "Угоди з ПЛ 480", згідно з якими Іран зобов'язався використовувати частину пшениці та соєвої олії, придбаної в США подальше розширення можливостей імпорту сільськогосподарської продукції США; і пообіцяв, що кошти, надані США Ірану, ніколи не будуть використані для будь-якого проекту, який би сприяв виробництву іранських експортних товарів.

Підсумовуючи, Вашингтон вдалося забезпечити, за допомогою цих договорів, реальне право втручатися в іранські сільськогосподарські справи: Іран також повинен буде придбати все необхідне обладнання від американських виробництв.

Натомість після революції, і особливо після закінчення війни проти іракського вторгнення (1988), Тегеран вважав сільське господарство стрижнем економічного і соціального розвитку; з моменту запуску першого п'ятирічного плану розвитку (1989) і, звичайно, другого, були визначені деякі пріоритетні цілі, які враховують, перш за все, окремі орографічні та гідрографічні характеристики території, а також демографічний бум, що зафіксований у країні до запуск кампаній для його стримування.

Головною з цих цілей є, звичайно, збільшення потужності заводів для видобутку води та пошук оптимальних рівнів експлуатації існуючих водних ресурсів: отже, зусилля для будівництва численних гребель, модернізація заводів промислові для виробництва і транспортування води і для зрошення, формування команд експертів для зменшення необхідності вдаватися до техніків з інших країн і тим самим дозволяти значну економію в твердій валюті.

Між 1989 і 1997, по суті, відбулося перше помітне розширення системи водопостачання: збільшився обсяг водопостачання в аграрний сектор, побудовані нові греблі, побудова трубопровідних мереж і іригаційні канали, збір і постачання води з водойм гребель до сільської місцевості, з подвійною метою замінити традиційні способи зрошення на більш сучасні, а також на удобрення орних земель, які ніколи раніше не обслуговувалися будь-якою іригаційною системою.

Таким чином, відразу було виявлено багато позитивних наслідків для національного сільського господарства.

Наприклад, виробництво пшениці зросло з 6.009.000 тонн 1989 (52% внутрішнього попиту) до 11.996.000 тонн у 1996, приріст дорівнює 69,7% (близько 90% внутрішнього попиту); Тоді 12.684.000 тонн були досягнуті в '97, з подальшим зростанням 21%, і в 1998, якщо вони експортували 6 мільйонів тонн, з одним з кращих світових вистав - це треба сказати для ٍ що сьогодні в Ірані це вони виробляють трохи більше, ніж 3 тонн пшениці на гектар, проти 5 Саудівської Аравії, територія якої є менш родючою, ніж іранська, або 8 інших країн, що вказує на ще недостатню експлуатацію потенціалу.

Виробництво рису зросла від тонн 1.854.000, отриманих у 1989, до 2.596.000 1996 (плюс 45,6%), до 2.772.000 1997.

Виробництво кормових рослин, у тому числі ячменю, зернових, люцерни та конюшини, збільшилося в ті ж роки від 8.626.000 тонн до 11.231.000 (плюс 30%) до 11.661.000 1997.

Виробництво цукрових буряків, рівне 3.535.000 тонн у 1989, було 5.880.000 в 1996 (плюс 27,3%), і близько 6.006.000 наступного року. Зернова рослина зросла з 264.000 тонн 1989 до 720.000 з 1996 (із збільшенням 173%), а потім зареєструвала подальше збільшення 10%, досягнувши 1997 в тонах 798.000. Виробництво картоплі збільшилося на 59% між 1989 і 1996, переходячи від тонн 2.033.000 до 3.173.000. У ті ж роки виробництво бавовни збільшилося з 394mila до 600 тисяч тонн.

В результаті, імпорт сільськогосподарської продукції з США впав з 19,3 мільярдів доларів 1991 до 12,7 мільярдів 1994; Позитивні наслідки мали місце і на експорт сільськогосподарської продукції.

На практиці, цілі, встановлені Першим PQS (експорт для 3,1 мільярдів доларів) були перевищені, щоб досягти 3,5 мільярдів доларів за п'ять років Плану, і доторкнутися до 1.246 мільйонів доларів тільки в 1997. Слід підкреслити, що експорт сільськогосподарської продукції до революції досяг піку 360 мільйонів доларів.

Пізніше тони «покращених» насіння, хімічних добрив і різних пестицидів продовжували розподілятися серед фермерів; Тим часом, 720 тисячі гектарів були оброблені з використанням методів органічного землеробства, а інші системи екологічного контролю були застосовані до 3 мільйонів гектарів землі.

Також були завершені курси підвищення кваліфікації для фермерів; і виробництво шовкопряда досягло 200mila "коробки" (шовк, вироблений в цілому перевищив 800 тонн). Тисячі нових гектарів землі були посаджені оливковими деревами, а лісові роботи привели до відновлення лісових територій. Стабілізація піщаних територій та контроль за процесом опустелювання дозволили в середньому оздоровляти площі 340 тисяч гектарів на рік; управління річковими басейнами було раціоналізовано в середньому за 437 тис. га на рік.

Темпи зростання аграрного сектору протягом першого PQS дорівнювали 5,9% (удвічі в порівнянні з темпами зростання населення).

Таким чином, можна було реагувати на значну частину (приблизно 86%, у 1996) внутрішніх продовольчих потреб і зменшити імпорт сільськогосподарської продукції. Також в 1996, аграрний сектор покривав 25% ВВП, поглинув 25% зайнятого населення (відсоток, який в 1906 дорівнював 90%, піднявся б майже до 30% у 1998), забезпечивши дев'ять десятих вимог національної галузі харчової промисловості, третина вартості ненафтового експорту і, як вже було сказано, понад чотири п'ятих внутрішніх продовольчих потреб. Але реальний і тривалий розвиток цього сектора вимагав би більшої міри координації з розширенням інших галузей економіки - наприклад, зберігання, збереження, переробка та розповсюдження сільськогосподарської продукції, щоб уникнути відходів.

Незважаючи на посилення виробничих потужностей, вдосконалення виробничих методів і об'єктивне збільшення самого виробництва, іранська сільськогосподарська система ще не досягла повноти ефективності та стабільності: фактично такі проблеми, як надмірно малий розмір, все ще залишаються. фермерських господарств, обмежувальна орієнтація сільськогосподарської макроекономічної політики, надто низький вихід в порівнянні з потенціалом, недостатнє оновлення багатьох фермерів, вагання в інвестуванні у сільськогосподарські справи, передача капіталу з аграрного сектора в інші виробничі сектори, 'неадекватність державних послуг в галузі інфраструктури, досліджень і просування, викривлення ринку, коли, наприклад, держава фіксує ціни на пшеницю і рис, вироблені в країні занадто низькими, у порівнянні з аналогічними імпортними продуктами, що заважає фермерам.

Проте законно очікувати, що до його закінчення Третій ЦПК зможе досягти значної частини цілей, які він поставив перед собою.

Видобуток корисних копалин і металів

З дослідженим запасом 100 мільйони тонн різних мінералів 50, і розрахунковий резерв, рівний 6 мільярдів тонн металевих руд і 26 мільярдів тонн неметалевих корисних копалин, для різних 62 різних видів продукції, l Іран належить до десяти країн у світі, які мають найбільші родовища; це додано, серед іншого, до великої доступності енергії, необхідної для будь-якої діяльності навіть у цій галузі, до наявності рясної кваліфікованої робочої сили та низьких витрат на робочу силу, а також до надзвичайно полегшеного доступу до всіх ринків регіону.

Завдяки процесу індустріалізації гірничодобувної промисловості, який триває деякий час, і хоча сектор металів (проміжні промислові підрозділи) досягнув лише 24,3% від цілей, встановлених для періоду 1989-97, а гірничодобувний сектор не завершив свій Можливості розширення, розраховані на 19%, глобальний продукт видобутку видобутку в даний час становить 8 млн. тонн (у 1978 сума зупинилася на 800 тис. тонн).

Картографічні карти вже доступні, намальовані в масштабі сто тисячних частин 70% районів, багатих на мінерали.

У країні є шахти і кар'єри 2.700, з яких понад чверть забезпечує пісок і пісковик; щороку більше 100 мільйонів тонн 56 різних матеріалів видобувається в цілому.

Сьогодні країна здатна виробляти більше 6 мільйонів тонн сталі, 130 тисяч тонн катодної міді, 150mila з алюмінієвих барів, 30mila цинку, 15mila свинцю, 70mila чорних сплавів, 190 7 і близько XNUMX мільйона тонн декоративних каменів.

За оцінками, найбільші іранські шахти - це залізні руди, з відкладеннями 4,7 мільярдів тонн, міді (чистота 0,8%) для 2,6 мільярдів тонн, та 2 мільярди тонн антрациту.

90% шахт належить приватному сектору, 5% контролюється державою, решта управляється фондами та місцевими органами влади. Величина видобутих мінералів перевищила трильйон 2 rial, тоді як відносна додана вартість розрахована на 1,4 трильйони rial. Але Іран здатний ще більше підвищити якість свого експортного виробництва і збільшити свою частку на світовому ринку завдяки впровадженню глобальної технології та власних технічних і наукових внутрішніх можливостей. Підраховано, що гірничодобувний сектор в цілому зможе зафіксувати збільшення 20% протягом третього PQS (березень 2000 - березень 2005); Довгострокові проекти (15-20 роки) додадуть до виробництва вартість 45 мільярдів доларів, з можливістю експортувати третину продукції.

У гірничодобувній галузі представлені в основному три галузі виробництва: 1) будівельні матеріали: вапняк, гідратована штукатурка, брекчія, графіт, травертин, каолін і мармур; 2) кольорові матеріали: антрацит, орипмент, барит, цеоліт, бентоніт, каолін, промислова глина, діатоміт, перліт, сіль (вода сальса, солоний кар'єр), слюда, вермикуліт, кремній, доломіт, сульфат, фосфат, тальк, польовий шпат , пісок, фтор, бірюза, гіпс, азбест, вапняк, борацит, сульфат магнію, бітум, червона глина, жовта глина, пегматит і фарфор; 3) чорні матеріали: залізна руда, мідь, хроміт, свинець і цинк, алюміній, марганець, боксит, сурма, кобальт, целестит, галун і нефелін.

Виробничий потенціал таких каменів, як мармур, дуже високий в Ірані, де в даний час повною мірою експлуатуються кар'єри з декоративного каменю 440, а для його переробки - заводи 4.000.

Експорт оброблених декоративних каменів зафіксував більш значне зростання, ніж у тих самих необроблених каменів, що є важливим фактором, оскільки він передбачає більшу додану вартість. Європейський ринок також дуже перспективний для іранського каменю.
Що стосується металургійного сектору, то можна починати, наприклад, із заліза і сталі.

Основними металургійними заводами країни є металургійні заводи lsfahan, з річним виробництвом, рівним 2,4 млн. Тонн; металургійна компанія «Хузестан», з 1,9 млн. тонн; і Компанія Mobarakeh Steel, з 2,7 млн. тонн.

Серед основних програм, розроблених для розвитку галузі, варто відзначити проект розширення потужності шахти Sangan додаткових 1,8 млн. Тонн (досягаючи 2,6 млн. У 5 роках); проект розширення потужності залізного кар'єру Чадор-Молу (Yazd) до 8,5 млн. тонн у 5 роках з нинішніх 5,1 млн .; проект збільшення потужності залізного кар'єру Голгохар 3 млн. тонн на додаток до поточних 2,7 млн .; проект по розширенню потужності залізного кар'єру «Чохарт» ще на 60 млн. тонн. Що стосується сталі, то треба додати, що вже досягнута домовленість про збільшення виробництва сталі до 3 мільйонів тонн на рік. В даний час виробництво сталі на душу населення в Ірані становить близько 12 кг (середній світовий показник між 100 і 140 кг.). Цільова металопродукція, встановлена ​​на березень 150, складає 2005 млн. Тонн, що має бути досягнуто завдяки щонайменше новим проектам 14,7, вже схваленим Радою з економіки, на загальний обсяг інвестицій дорівнює 26 млрд. Доларів плюс 3,7 мільярди ріалів.

Іранські родовища міді (мідь, що має ступінь чистоти 0,8%) оцінюються в 2.6 млрд. Тонн, на частку 6% на світові запаси.

Алюміній - стратегічний метал, поступаючись лише сталі (хоча глинозем, сировина алюмінію, що видобувається з бокситів, зазвичай імпортується з-за кордону).

Очікується, що до кінця третього PQS (350) виробництво досягне 2005 тисяч тонн, але довгострокові програми свідчать про можливість досягнення мільйона тонн на рік.

Деякі дослідження оцінюють відкладення цинку в Ірані в 94 млн. Тонн, але вважається, що це може перевищити 230 млн. Тонн.

Очікується, що виробництво цинку досягне 100 тисяч з року 2006.

Номінальна виробнича потужність свинцю перевищує 40.000 тонн, хоча поточне виробництво становить лише 30.000 тонн. Підвищення потужності заводів Compagnia del Piombo в Занджані до номінальної потужності та оснащення об'єктів порту Мехттабад в Язді, який виробляє свинець і цинк, є одними з основних проектів, спрямованих на розширення галузі.

Частка Ірану у світовому виробництві золота (2.097 тонн) в даний час менше 640 кг на рік, видобувається з вод Sarcheshme і з мідних кар'єрів Muteh.

Золоті запаси Іранського регіону Азарбайджан і Муте оцінюються близько тонн 100.

Туризм

ЮНЕСКО класифікує Іран у десятку країн світу, здатних конкурувати в глобальному масштабі з точки зору інтересу та залучення до міжнародних туристичних потоків: просто подумайте, що 4.300 був офіційно зареєстрований в його історичних пам'ятках, і підраховано, що стільки ж все ще має бути зареєстровано.

Насправді, Іран - де Схід і Захід, Північ і Південь світу зустрічалися протягом століть і досі зустрічаються - така велика країна, що різноманітність його клімату і середовища існування дає можливість туризму протікати пори року.

Влітку, по суті, в північній і західній частинах країни клімат помірний, а каспійські пляжі пропонують цікаві можливості для купання; взимку клімат помірний в південних районах і на островах, що стоять перед берегами Перської затоки. По всій території залишаються незабруднені природні території, більшість з яких охороняються спеціальними заходами охорони навколишнього середовища та збереження ландшафтів, фауни та флори.

По-друге, існує безліч місць надзвичайного історичного, археологічного та культурного інтересу, навіть за межами найвідоміших і найвідоміших міст світу, таких як Ісфахан, Шираз або Язд; велика кількість ділянок і переходів і мостів стародавнього Шовкового шляху залишилися недоторканими, що служило всім азіатському континенту з 200 до н.е. 1600 AD; і турбота компетентних органів влади про посилення музеїв повинна бути чесно визнана, а також священні місця ісламської релігії і гробниці великих особистостей стародавнього світу, таких як Хафез, Са'ді, Фердоусі або Авіценна.

Слід додати, що в іранській культурі і менталітеті гостинність вважається надзвичайно важливою цінністю, яку слід поважати як у публічних випадках, так і в приватних; крім того, велика різноманітність етнічних груп, що складають іранське населення, може бути джерелом інтересу для любителів вивчення звичаїв і традицій, а також для антропологів і соціологів; І з точки зору захисту особистої безпеки туристів (які в інших країнах часто стикаються з агресією або крадіжкою) Іран пропонує досить високі гарантії, а вулиці його міст можуть пройти пішки з достатнім спокоєм навіть під час перебування нічні години.

Кількість туристів, що прибувають до Ірану, збільшилася з 162 тисячі 1990 до 361mila 1994, і така втрачена валюта збільшилася в ті ж роки з 62,2 до 155 мільйонів доларів.

У 1955 туристів було 450 тисяч, з загальним доходом 250 мільйонів доларів; у 1996 600mila присутності були досягнуті, піднятися на 650mila в 1997 з входом майже дорівнює 350 мільйонів доларів. Під час 1997 індустрія туризму зробила Іран близько 348 мільйонів доларів; Серед 744 тисячі іноземних туристів, які вибрали Іран для своїх відпусток у той же період, німці були найчисленнішими. Підраховано, що середні витрати іноземного туриста в Ірані становлять близько 1.500 доларів.

Більшість туристів зручніше подорожувати по Ірану по повітрю (час польоту, чотири з половиною години, якщо немає зупинок).

Іранська національна авіакомпанія «Іран Ер» також надає міжнародні послуги зі свого штабу в Римі (у четвер є фіксований щотижневий рейс, але в періоди, коли рух пасажирів інтенсивніше, частота збільшується). Проте Alitalia та інші європейські або близькосхідні компанії також виконують регулярні регулярні рейси до і з Тегерану, що практично пов'язано з усім світом.

Ті, хто вважає за краще дістатися до Ірану власним автомобілем, можуть це зробити, бажано, вибираючи, виходячи з свого комфорту, маршрути через Стамбул.

Поїздка на автомобілі може бути скорочена приблизно на третину, завантажуючи автомобіль на поромах до Туреччини в портах Венеції або Бріндізі. Щоб мати можливість керувати автомобілем в Ірані, необхідно мати міжнародне посвідчення водія або навіть посвідчення водія, видане державою проживання; якщо ви привезете автомобіль з собою, вам необхідно: реєстраційні картки транспортного засобу, наклейку або табличку з зазначенням національності автомобіля, червоний трикутник, який буде відображатися у разі виходу з ладу, запасні лампи для обов'язкові ліхтарі і деякі запасні частини серед найбільш часто використовуваних.

Ви також можете вибрати для прибуття в Іран морем, прибуваючи в один з південних портів, таких як Бандар Аббас, Хоррамшахр або Абадан.

З Мілану, нарешті, можна скористатися залізничним сполученням між Європою та Іраном з зупинками в Софії, Стамбулі, Анкарі і переправі на озеро Ван на поромі.

Туристи можуть скористатися турами, організованими кращими туристичними агентствами; але навіть ті, хто вважає за краще подорожувати самостійно, можуть знайти, коли вони прибудуть до іранської столиці, численні місцеві туристичні агентства, здатні вирішувати такі проблеми, як бронювання номерів у готелях і придбання путівників, перекладачів і найманих транспортних засобів.

Більшість цих офісів також пропонують організовані екскурсії до найцікавіших туристичних місць.

Правила, що стосуються тривалості в'їзної візи, можуть бути змінені, тому бажано за кілька тижнів заздалегідь дізнатися в головних туристичних агентствах, офісах Iran Air або консульства Ірану в Римі і Мілані.

Якщо після в'їзду до Ірану відвідувач бажає продовжити термін перебування за межами терміну дії візи, він повинен попросити про продовження дозволу у відділі з питань іноземних громадян. Якщо ви подорожуєте з туристичним агентством або з Iran Air-Tours, ви можете скористатися його послугами для цього типу проблем.

Увійшовши до Ірану, турист може привезти з собою все, що він хоче (до тих пір, поки не йдеться про об'єкти, які ображають ісламську доктрину, тобто алкоголь, наркотики, чи преса, що ображає скромність; , золоті злитки або електронні елементи для продажу).

Проте, паспорти прикордонної служби заносять у паспорт товари великої вартості: цей товар не може бути проданий в Ірані і повинен бути показаний посадовим особам при виїзді з країни (з цього приводу буде добре пам'ятати просити тих же посадових осіб скасувати реєстрацію). У разі втрати або крадіжки цих активів необхідно отримати офіційний документ (наприклад, від поліцейських ділянок), який засвідчує інцидент.

Виїжджаючи з країни, турист може привезти з собою будь-який сувенір, якщо мова не йде про археологічні знахідки, рукописи історичної цінності, монети або дорогоцінні камені великої цінності або твори мистецтва (щоб уникнути суперечок, якщо хтось купив Деякі статті певної вартості доцільно тримати квитанцію продавця, щоб показати її з часом на митниці).

Не існує обмежень на вартість ремісничих виробів і артефактів, виготовлених у Ірані; Неіранські виробничі товари не можуть перевищувати загальну вартість 150 тисяч іранських риалів (і не повинні продаватися).

Ви також можете принести один або два килими (для загальної ширини 12 mq) або, можливо, відправити їх до країни, з якої ви прибуваєте, після того, як повідомили вам про правила, які регулюють цей тип імпорту в країні-реципієнті. Експорт золотих предметів або предметів ювелірних виробів дозволено туристу тільки в обґрунтованому обсязі, як "особисте використання"; у будь-якому випадку, ви не можете перевищувати 150 грам опрацьованого золота без дорогоцінних каменів і 3 кг срібла працювали без дорогоцінних каменів.

Що стосується валюти, то з Вами в Іран можна привезти неіранську валюту, але після прибуття в країну необхідно заявити суми, що перевищують тисячу доларів США.

Суми, внесені в країну і оголошені, можуть бути безпечно повідомлені вам, коли ви їдете; поза заявленими сумами кожен іноземний мандрівник може принести додому іноземну валюту до тисячі доларів США, а кожен з його супутників до 500 доларів США. Будь-яка особа, яка має надлишкові суми, має мати Декларацію іноземної валюти або сертифікат банківського переказу.

У готелях, готельних об'єктах, туристичних агентствах і магазинах килимів ціни та тарифи зазвичай відображаються в доларах США.

У Ірані існують численні банківські установи, чиї галузі широко поширені, навіть у менших центрах.

Проте, лише певна кількість банківських відділень, крім тих, що знаходяться в міжнародних аеропортах, здійснюють валютно-обмінні операції і повідомляють про це поза приміщенням слова “біржа” або “іноземна валюта” латинськими символами; вона відкрита щодня, за винятком п'ятниці (що є західна неділя) від 8,30 вранці до 16; У четвер вони зазвичай закриваються на 12,30.

При обміні необхідно мати при собі паспорт.

Великі готелі також приймають дорожні чеки. У Тегерані діють численні іноземні банки, але їхні філії не надають послуг приватним мандрівникам, навіть якщо вони мають рахунок у штаб-квартирі того ж банку вдома.

Прибувши в Тегеран на літаку, під час висадки необхідно передати медичні бланки (поширені на борту літака) працівнику охорони здоров'я і пред'явити паспорт, візу і посадковий талон прикордонним службовцям.

У секторі контролю багажу митні форми повинні бути заповнені і, при необхідності, декларація про введення валюти; З цих модулів необхідно буде зберігати копію на час перебування в країні.

Існує автобусна лінія, яка з'єднує Міжнародний аеропорт Мехрабад (Тегеран) з центром міста.

Крім того, є велика служба таксі, за дуже низькою ціною. Відстань від центру столиці покривається за півгодини, або за сорок хвилин, залежно від умов руху.

У кожному місті, навіть малих розмірах, і в кожному центрі туристичного інтересу, є туристичний інформаційний офіс, здатний відповісти на будь-яке питання і надати карти, списки готелів, корисні адреси.

Персонал володіє англійською мовою. Місця часто є внутрішніми або прилеглими до терміналів аеропорту та залізничних вокзалів.

У Ірані шанси знайти житло в приміщеннях готельного типу не обмежені, а якість самих зручностей може сильно відрізнятися - від найбільш спартанського до чотирьох-п'ятизіркового готелю.

Очевидно, що найкращі готелі, які можна порівняти з західними, а також забезпечені телексним обслуговуванням, факсом, обміном валют і сувенірним магазином, зосереджені в основних містах, однак, навіть у невеликих містах можна знайти задоволення, дешеві, але приємні номери, і навіть в класифікованих готелях "Однозіркові" номери загалом доступні з окремими ванними кімнатами.

Якщо ви залишите найвідоміші міста, щоб відвідати більш мальовничі, але децентралізовані місця, ви можете легко оселитися в готелі або в мозаферних ханехах (будинки з мебльованими номерами), не відмовляючись від занадто багатьох зручностей.

У більшості випадків номери обладнані кондиціонерами, невеликими холодильниками та телевізорами. Мозафер khaneh зазвичай класифікують на три категорії: "вищий", "перший клас" і "другий клас"; західний мандрівник, який не хоче стикатися з надмірними жертвами, повинен уникати номерів "другого класу".

Бажано забронювати проживання перед від'їздом до Ірану, або альтернативно представити себе вранці: в окремі періоди року важко знайти вільний номер, якщо ви просите його ввечері або вночі.

У деяких районах північного Ірану багато сімей зазвичай показують знак, що свідчить про наявність однієї або декількох кімнат для мандрівників на вулиці перед їхнім будинком; в цьому випадку харчування не включається, але не важко переконати господарів додати кілька місць за стіл - і дозволити гостям скуштувати місцеві делікатеси. Уздовж узбережжя Каспійського моря дуже часто зустрічаються ці можливості для проживання, оскільки прибережна смуга давно культивує своє туристичне покликання, сприятливе для навколишнього середовища та клімату.

Ціни номерів та готельні податки визначаються на місцевому рівні; тому вони є однорідними в кожному регіоні, але можуть істотно відрізнятися від одного регіону до іншого.

У більшості готелів, особливо кращих, турист платить в іноземній валюті.

З семидесятих років в Ірані є також мехманські сари, кури в'їзних властивостей часто розташовані в передмістях міст. Ви можете замовити (з відповідними авансами) номери та апартаменти, навіть відмінної якості, через Іранський туристичний офіс. Єдиним недоліком цих конструкцій є не дуже широкий вибір меню, що пропонуються власними ресторанами.

Більшість мехманів класифікуються як тризіркові.

При реєстрації в будь-якому готелі ви завжди повинні подавати документи, що посвідчують особу; Не одружені пари навряд чи діляться у двомісному номері.

Дозволено привозити з собою тварину до Ірану за умови, що ви можете показати ветеринарний сертифікат належного здоров'я, виданий не раніше, ніж через шість місяців після від'їзду.

На ввезення живих тварин або ветеринарних продуктів застосовуються спеціальні дозволи, видані Іранським ветеринарним органом.

Будь-який готель може організувати дзвінок до лікаря, який володіє англійською мовою, щоб покрити невеликі медичні аварії.

У випадку більш серйозних травм або хвороб, турист може попросити бути доставленим до лікарні, де персонал володіє англійською мовою (їх не мало, навіть у інших містах, окрім Тегерану).

У Ірані медичні послуги ніколи не є безкоштовними; Турист може забезпечити себе спеціальним страхуванням, звернувшись до туристичних агентств.

У містах і навіть у невеликих центрах аптеки численні, позначені знаками англійською мовою і легко доступні; Ви можете придбати, а також ліки, які зазвичай використовуються на Заході, а також предмети особистої гігієни та косметики.

Питна вода, що подається в будинки та готелі, є гігієнічною, часто досить приємною і свіжою; однаково безпечними є всі напої в пляшках (безалкогольні напої, кава, чай, молоко); Незначні гарантії пропонують продукти, придбані вуличними торговцями вздовж доріг.

Ви можете купити мінеральну воду скрізь, яка, як правило, має вгамовуючи спрагу і властивості травлення. Алкогольні напої заборонені; ті, хто продається як контрабандист, також можуть бути небезпечними для здоров'я.

Практично всі готелі пропонують послуги пральні.

Крім того, у всіх містах і майже у всіх населених пунктах є численні пральні та прасувальні магазини; тут замовник, доставляючи костюм, що підлягає очищенню, повинен вимагати квитанцію з зазначенням ціни та дати повернення одягу. Ціни, як правило, дуже низькі.

Зазвичай можна розраховувати на чесність співробітників готелів і ресторанів, щоб повернути товари, які ненавмисно залишилися клієнтами. На терміналах аеропорту, залізничного вокзалу та автовокзалу є звичайні офіси "Забули власність". Якщо забутий об'єкт має велику цінність, бажано попередити поліцію; у випадку втрати паспорта необхідно негайно зв'язатися з посольством або найближчим консульством.

Відсоток 15% для "служби" зазвичай додається автоматично до облікового запису готелю чи ресторану.

Проте маленькі підказки цінують офіціанти, носії, носильники, як правило, надзвичайно добрі до туристів, зокрема з італійським туристом. Не обов'язково надавати поради державним службовцям, наприклад, музейні путівники.

Туристи, які хочуть самостійно відвідати країну, можуть орендувати автомобіль навіть без водія.

Для витрат завжди рекомендується звернутися до туристичного агентства в місті, де він розташований першим; щоб перейти з одного міста в інший, враховуючи часто значні відстані, можливо, зручніше користуватися літаком, поїздом або громадським автобусом.

Є безліч агентств таксі, які спеціалізуються на оренді автомобілів тільки для міських подорожей; просто зв'яжіться з адміністрацією готелю.

Для тих, хто соромиться зіткнутися лише зі значними труднощами водіння в хаотичному русі міста, як Тегеран, доцільно орендувати автомобіль з водієм: правила дорожнього кодексу щодо тих, хто залучений до нещасних випадків, досить серйозні.

Відвідування міст за допомогою міських автобусів надзвичайно зручно з економічної точки зору; квитки можна придбати не більше, ніж на зупинках.

Слід, однак, мати на увазі, що автомобілі поділяються на два відділення, один передній - для чоловіків, інший - для жінок. Навіть подружні пари повинні розлучатися, коли їдуть на автобусі. У Тегерані можна також користуватися метро, ​​маршрут якого до кінця ще не завершений.

Найкращим способом, більш практичним і швидким, а також дешевшим, для пересування без найму автомобіля залишається таксі так чи інакше.

Авторизована служба таксі здійснюється на міських дорогах автомобілями помаранчевого кольору, які виставляють звичайний невеликий світловий знак на даху; Сині таксі, замість цього, йдуть за фіксованими маршрутами. Автомобілі агентства таксі завантажують пасажирів додому після простого телефонного дзвінка.

Скрізь є також незліченні «несанкціоновані» таксі, тобто приватні автомобілі, що перевозять до шести осіб (в даному випадку досить тиснені і незручні), єдиним спільним пунктом яких є необхідність досягти напрямків, розташованих уздовж маршруту, за якими слідує перша. з них сіли.

Щоб скористатися цією послугою, просто стоїть на узбіччі і, коли "таксі" сповільнюється і наближається, чітко промовляйте назву місця, яке ви хочете досягти: образливий "водій таксі" зупиняється і стягує потенційного пасажира тільки в тому випадку, якщо місце призначення з них припадає на маршрут, який вже йде.

У кожному з великих міст, у багатьох середніх містах і в кожному регіональному капіталі є аеропорти для внутрішнього руху, з регулярними рейсами взаємного зв'язку за досить низькими витратами в порівнянні з міжнародними стандартами.

Квитки можна придбати на окремих лічильниках в кожному аеропорту або через офіси туристичних агентств, що поширюються по всій країні. Таким чином, найкращий, найзручніший і найефективніший спосіб переїзду з одного міста в інший в Ірані, особливо на середньо-далеких відстанях, - це літак: внутрішня повітряна транспортна мережа відмінна, не кажучи вже про велику сугестивність іранських ландшафтів, від гір до пустель до зеленіших територій, спостерігається зверху.

Єдина складність полягає в перенаселеності (місця на найжвавіших маршрутах, наприклад, ті, що з'єднують столицю з Ширазом, Ісфаханом, Машхадом або Ахвазом, повинні в певний час року бути заброньовані заздалегідь).

Отже, доцільно зробити застереження в будь-якому агентстві в той день, коли ви приїдете до Ірану, принаймні, для запланованих розділів. Iran Air також може запропонувати спеціальні маршрути з відповідними можливостями, як для груп, так і для фізичних осіб, за доступними цінами; якість послуги, як правило, досить висока. Інші компанії (останні приватні) використовують менші літаки, але спроможні підключити більше двадцяти внутрішніх аеропортів для загального числа регулярних рейсів 200 на тиждень.

Також досить розвинена залізнична мережа; вона досягає не тільки головних міст, але і численних проміжних місць, а також дозволяє, серед іншого, ряд зручних зв'язків з деякими сусідніми державами.

Майже вся мережа нової або недавньої конструкції; Отже, пасажирські поїзди та вагони також є досить сучасними, з трьома класами тренерів, кушетним обслуговуванням та рестораном, повністю адаптованими до західних стандартів. Часто траси розміщені на певній відстані від артеріальних доріг, тому поїздка поїздом дозволяє перетинати місця великої сугестивності, чиє існування залишиться невідомим для тих, хто подорожував тільки на машині (з цієї точки зору Тегеранська ділянка дуже цікава) Машхад, який проходить через краєвиди чудової краси і досягає невеликих станцій, які до цих пір зберігають колір традицій). Ціни на квитки обмежені. Потяги "Express" та кушетне обслуговування вимагають додаткової оплати.

Автобуси ефективні, дешеві і зручні: більшість автомобілів новітньої конструкції і оснащені всіма найсучаснішими варіантами (кондиціонер, гаряча і холодна вода, телевізор і т.д.).

Термінали майже завжди знаходяться поблизу залізничних вокзалів і аеропортів; тут легко отримати детальну інформацію та ознайомитися з таблицями розкладу. Слід пам'ятати, що відстань між містами є значною (наприклад, поїздка з Тегерану до Ісфахану триває 8 годин; у годинниках Tabriz 12; у Kerman 16 hours).

Інші заплановані автомобілі потім здійснюють місцеву службу (у більш децентралізованих районах, в даному випадку комфорт транспортних засобів значно нижчий, але за допомогою них можна дістатися до всіх міст країни, навіть найвіддаленіших і найменш відомих).

Якщо ви не хочете користуватися літаком, використання автобуса іноді неминуче в південних і західних районах, де залізничні споруди ще не повністю завершені.

У всіх містах і майже в усіх країнах поштові відділення добре розподілені.

Публічна поштова компанія здійснює більшість послуг, які загалом доступні на Заході.

Міська поштова служба нещодавно покращила свої стандарти: якщо в 1979 час доставки листа в межах одного і того ж міста перевищив 126 годин, то сьогодні середнє значення скоротилося приблизно до 5 годин.

Марки можна придбати в поштових відділеннях, на відповідних кабінках по дорогах і в деяких магазинах. Факс-послуга, що часто зустрічається в країні, досягає більше 100 між містами та невеликими містами.

Інші послуги включають як внутрішню, так і міжнародну «експрес-доставку», домашню колекцію пакетів і пакетів, що надсилаються, приймання телефонних кабелів для диктування, чеки або інші назви тощо.

Телеграфну послугу гарантують майже всі поштові відділення, але це все ще досить повільно у порівнянні із західними стандартами. Телекс-послуга доступна для туристів у більшості готелів найвищої якості.

Численні приватні компанії працюють для доставки листів і посилок на національну територію за значно вищими витратами, ніж державна служба.

У Тегерані є офіси міжнародних кур'єрів, які приймають посилки з іноземним пунктом призначення.

Тепер телефонний зв'язок поширюється на найбільш віддалені райони країни.

З готелів дуже легко дзвонити за кордон; для місцевих або національних дзвінків можуть використовуватися державні пристрої вздовж доріг, за умови наявності достатньої кількості грошей.

частка